改革开放后，有句流行语：“要想富，先修路。”好像是说，以前我们那么贫穷，是因为道路没有修好。于是，说乡乡通公路，以致发展到村村通公路。这是好事。

修了路，到底是谁致富了呢？我曾到河北蔚县去助学，那里是一个临近山顶的贫困村。因为有个“空中草原”的旅游点，路是修了，但村子还像以前那样破烂：有钱人都般县城或省里或北京去了，留下来的房子没有一家有完整的玻璃窗。时间：2007年。

可见，修了路，老百姓未必就能致富。那还贷款修路干嘛？原因只有一个：公路管理部门（当然，它的后台老板是地区政府）要建收费站，收取买路钱，应名是还贷款，但这个款怎么也还不完。而更多的情况是，这个路老早就修了，后来也弄个收费站，说是收费还贷。而很多路，贷款还完了，还要继续收费。

中国公路网，其实就是一个收费网络，它像一个巨大的吸血鬼，吸食着老百姓的血汗钱。这种状况不根本改变，中国经济无法正常发展。

公路，本来是国家基础设施，是为国家整体而服务的。公民依法纳税，其中一部分（中国现在又燃油税、车船使用税，以前还有养路费）就是要花在道路建设和养护上的。记得小时候，也去过一些地方，没有见过公路收费的。改革开放的10年后，公路收费站、桥梁收费站“雨后春笋般”冒了出来。其实，并不是路多了多少，只是为了少数人谋取暴利而设。

有统计说，世界上70%的收费高速公路在中国，而中国的高速公路收费标准也是“名列前茅”，这还不包括比高速公路里程高若干倍的普通公路收费。如果都算起来，估计世界上99%的收费公路在中国！这可让人“自豪”呀！中国司机太有钱了！

但中国司机真的是世界上最辛苦的司机：收了费，路也未必好走，再加上高昂的油价，让物流运输业一蹶不振。这部分成本最终要转嫁到消费者身上的，也就是说，你即使没有车开，也要间接承担这些道路不合理收费。难怪，山里的东西很便宜，几乎没人要，运到外面，就要“卖个好价钱”呢！

最近，发改委、交通部下去人去搞调查，大约是觉得中国的收费路确实对经济发展不利了。其实，这有什么可调查的呢？干脆点：非高速路收费一律取消，高速路收费降低50%。你看看百姓说你不说你好，经济发展健康不健康？

于是，有“专家”跳出来说了：要和谐稳定，收费站都取消了，上百万收费人员怎么安排？也就是说，吸血鬼死了，吸血的牙齿怎么办呀？看来，吸血鬼不能死！

不能死就不能死吧，可不能编造假消息骗人吧。刚刚看到来自中国新闻网的一篇文章：《全国13省取消政府还贷二级公路收费》。大意是说，交通运输部新闻发言人何建中说，目前全国有13个东中部省份取消政府还贷二级公路收费，1420个收费站点被撤销。他没有说到底哪13个省，没点名没点姓，为今后周旋留有余地。

新浪转发了此文。看看地下网友的评论就知道“是真是假”。所谓取消“二级公路收费”，其实有许多规避方式的：将二级公路升为一级，或降为三级，或搞个特批，或明知故犯，或……总之，方法很多，收费站取消难——你这不是要端掉人家饭碗么！

为了平息民怒，过一段，可能又要派个名头很大的检查组下去转转，哦，“平安无事”。

预计会有更多靠公路收费致富的企业上市。致富了，真的致富了。只是山还是那山，而水更臭了而已。

2009年7月22日 日全食 顺以记之